Câmara de Comércio Exterior de Campinas e Região

Nós promovemos o crescimento econômico em parceria com você



MÁRCIO BARBADO

Veja o recado especial do nosso Presidente sobre as comemorações dos 10 anos a CCCER !

Programa Momento Empreendedor na TVFIB    ENTREVISTA


Luiz Guimarães

Vice-Presidente de Comunicação e de Marketing na CCCER.

Programa Momento Empreendedor na TVFIB


Com o Consultor Internacional e Diretor de Empreendedorismo Global na CCCER,

Francisco Freitas.


Apoio Institucional CCCER.

Pense globalmente,  aja localmente

Pautas referentes ao Empreendedorismo, onde vai abordar o método de trabalho, qualidade do produto e também contar toda história e trajetória do empreendedor na "PRÁTICA".

COMEÇE 2025 SE DESTACANDO NO MECADO DE TRABALHO GLOBALIZADO


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Certificado UNICAMP



🌐 EMPREENDEDORISMO GLOBAL. PLANEJAMENTO PARA ACESSAR MERCADOS INTERNACIONAIS.


Transforme Seu Negócio em uma Potência Global!


🔹 Aprenda Estratégias Avançadas

🔹 Acesse Mercados Globais com Confiança

🔹 Desenvolva um Plano de Expansão Personalizado


O que você vai aprender


- Análise de Mercado Internacional

- Estratégias de Entrada em Novos Mercados

- Gestão de Riscos e Oportunidades Globais

- Adaptação Cultural e Localização.

Assista ao vídeo de apresentação


Programa Café Câmara

Curso de Extensão UNICAMP


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* Período de inscrições: 07/10/2024 até 26/03/2025.


* Período de oferecimento: 02/04/2025 até 21/04/2025.


* Local do curso: ON LINE E INSTITUTO DE ECONOMIA  UNICAMP em CAMPINAS/SP.


Os Desafios do Comércio Exterior frente as Crises Mundiais


Palestra Empresarial


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Agora, você tem a oportunidade de contratar a palestra com o Consultor Internacional e Diretor de Empreendedorismo Global da CCCER, Francisco Freitas, e os renomados Ilusionistas Átila & Rosi. 


Combinando conhecimento profundo e estratégias inovadoras, eles irão compartilhar experiências práticas que ajudarão sua empresa a superar desafios, quebrar fronteiras e explorar novas oportunidades de crescimento em 2025.


Em um único evento, você poderá oferecer duas palestras complementares, com conteúdos essenciais para impulsionar sua empresa rumo ao sucesso no cenário global.


Não perca essa chance de transformar a sua equipe ou seu público com informações e práticas que realmente fazem a diferença. 


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Diploma de

Honra ao Mérito


Câmara de Comércio Exterior de Campinas e Região, recebe Título de Honra ao Mérito

O evento aconteceu na Câmara Municipal de Campinas, no dia 11 de maio e contou com a presença de várias autoridades e toda a diretoria da Câmara de Comércio Exterior de Campinas e Região e também sócios fundadores.

Quem Somos


Somos uma organização privada, sem fins lucrativos, constituída por empresas e profissionais

Nossa missão é integrar parceiros públicos e privados para apoiar empresários e fomentar a cadeia de negócios relacionados ao comércio exterior de bens, serviços e turismo na macro-região de Campinas e leste do estado de SP. Representamos uma das maiores iniciativas do sudeste brasileiro neste segmento e contamos com o apoio de dezenas de instituições nacionais e internacionais.

MISSÃO

Fomentar o Comércio Exterior de Campinas e Região, trabalhando em parceria com entidades públicas e privadas.

VISÃO

Ser como referência no apoio institucional às empresas e outros agentes econômicos no comércio exterior.

VALORES

Compromisso com o sucesso do Associado

Inovação e Empreendedorismo

Ética e Profissionalismo

Sustentabilidade

Qualidade

Para quem existimos

Empresas Nacionais e Internacionais

Investidores e Empreendedores

Prefeituras
Municipais

Instituições de Ensino e Pesquisa

Governos
Internacionais

Agências de Fomento
de Mercado

Consulados e Embaixadas

Câmaras de Comércio Globais

Como a Câmara trabalha por você


Cursos


A educação é um elemento-chave na qualidade da força de trabalho, recrutamento de negócios e crescimento da comunidade

Buscamos potencializar oportunidades e identificar recursos para a formação profissional de qualidade entre nossos associados, proporcionando um elo comum entre nossas instituições de ensino, líderes do setor e a comunidade empresarial.

Projetos


Por Marcio Nobrega 12 de julho de 2023
Missão: Promover e incrementar o intercâmbio de negócios entre as integrantes visando o espírito de cooperação com os poderes públicos no estudo de questões, propositura de soluções e reformas que incentivem o desenvolvimento econômico-social da região de Campinas.

Notícias


Por ffreitas 4 de novembro de 2024
Os Estados Unidos, a China e a Alemanha são as maiores economias do mundo em 2024, de acordo com projeções do Fundo Monetário Internacional (FMI). Os dados são do mais recente relatório Perspectiva Econômica Mundial (WEO, na sigla em inglês), que traz ainda o Brasil em 10º lugar, com um Produto Interno Bruto (PIB) estimado em US$ 2,19 trilhões neste ano. Em 2023, o Brasil ficou na 9ª posição. O Brasil foi sétima maior economia do mundo entre 2010 e 2014. Em 2020, saiu do top 10. Em 2022 ficou na 11ª e, no ano passado, retornou para a lista de 10 maiores economias. 
Por ffreitas 2 de outubro de 2024
Problemas na cadeia logística brasileira: preços de contêineres sete vezes maiores e seca na Amazônia afetam setores da economia, comércio exterior e aumentam o custo de frete. No ano de 2024, os setores da economia brasileira que atuam nas áreas de importação e exportação têm enfrentado desafios logísticos significativos. A escassez de contêineres e navios de transporte no mercado internacional tem gerado um aumento no custo de frete internacional, o que afeta diretamente a eficiência da logística de entrada e saída de produtos do país. Além disso, a distribuição de produtos também é afetada pela falta de infraestrutura adequada, o que pode levar a atrasos e aumento nos custos de transporte. Isso pode ter um impacto negativo na economia brasileira, especialmente no setor comercial, que depende da eficiência da cadeia de suprimentos para manter a competitividade no mercado internacional. A busca por soluções inovadoras e eficientes é fundamental para superar esses desafios e garantir o crescimento econômico sustentável do país. Desafios Logísticos no Brasil O setor logístico brasileiro enfrenta desafios significativos, especialmente em relação ao transporte e distribuição de mercadorias. O custo do frete para a rota China-Brasil, por exemplo, atingiu US$ 8,5 mil a US$ 9 mil nos portos do Sudeste em setembro, um aumento expressivo em relação ao valor médio de US$ 1.200 por contêiner de 40 pés em todo o território nacional até março deste ano. Em Manaus, o custo chegou a US$ 14 mil, com uma ‘taxa da seca’ de US$ 5 mil, cobrada pelas empresas de transporte marítimo de longa distância para compensar a utilização limitada de contêineres devido aos baixos níveis de água em certos portos ou rios. A seca na Amazônia, que começou dois meses antes do previsto, desorganizou a cadeia logística em todo o país, afetando setores de importação e exportação de insumos, eletroeletrônicos, químicos e grãos. O custo elevado de frete prejudicou a importação de insumos de baixo valor agregado para indústrias da Zona Franca de Manaus. ‘Importadores de polímeros se viram afetados de tal forma que pararam de importar essa resina da China e de outros países asiáticos por conta do aumento expressivo nos custos de frete’, afirma Frederico Fernandes, especialista em petroquímica da consultoria Argus. Impacto no Comércio Exterior Os custos estão se acumulando em toda a cadeia de comércio exterior. O gargalo logístico nos principais portos brasileiros causa um prejuízo anual de R$ 21 bilhões, segundo estimativa do Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave). Especialistas que atuam no setor de logística advertem que o preço do frete internacional tende a seguir elevado nos próximos meses. E sem a modernização dos portos nacionais, o Brasil perderá divisas. Entre julho de 2023 e junho de 2024, os produtos do agronegócio representaram 48,6% de todas as exportações brasileiras. A seca na Amazônia vem causando estragos severos no setor. Um terço das exportações brasileiras de soja e 42,5% dos embarques totais de milho no ano passado fizeram escoamento pelos portos do Arco Norte, como o de Itacoatiara (AM) e Barcarena (PA). O Rio Madeira paralisou o transporte de grãos, inviabilizando a rota por hidrovias desde Mato Grosso. O pico de exportação ocorre entre março e agosto e as safras deste ano de milho, soja e farelo foram menores do que o recorde do ano passado. Desafios nos Portos O Porto de Santos enfrenta desafios críticos de infraestrutura, com índices de capacidade de operação acima dos limites ideais. A fila para conseguir agendar a retirada ou devolução de um contêiner em Santos é crítica, pois há navios que esperam até 20 dias para conseguir atracar. ‘Para quem exporta commodities de baixo valor agregado, o preço de frete elevado e a espera representam um grande prejuízo’, diz Jackson Campos, diretor da AGL Cargo e especialista em comércio exterior. O Porto de Santos entrou na mira dos exportadores de café, com 110 embarcações com produto para exportação tendo de alterar a agenda em agosto deste ano por conta de atrasos e filas em Santos. Fonte: @ NEO FEED https://neofeed.com.br/economia/um-novo-caos-logistico-no-brasil-se-aproxima-e-ja-trava-importacoes-e-exportacoes/ Foto: Custo do frete para a rota China-Brasil está entre US$ 8,5 mil e US$ 9 mil nos portos do Sudeste - Todos os direitos: @ NEO FEED
Por ffreitas 12 de setembro de 2024
IV Encontro de Negócios A indústria 4.0 aplicada à realidade das pequenas e médias empresas brasileiras.  https://www.youtube.com/live/UqeiG2oXPIk?si=PY8zsieRzjJWM6oB
Por ffreitas 4 de novembro de 2024
Os Estados Unidos, a China e a Alemanha são as maiores economias do mundo em 2024, de acordo com projeções do Fundo Monetário Internacional (FMI). Os dados são do mais recente relatório Perspectiva Econômica Mundial (WEO, na sigla em inglês), que traz ainda o Brasil em 10º lugar, com um Produto Interno Bruto (PIB) estimado em US$ 2,19 trilhões neste ano. Em 2023, o Brasil ficou na 9ª posição. O Brasil foi sétima maior economia do mundo entre 2010 e 2014. Em 2020, saiu do top 10. Em 2022 ficou na 11ª e, no ano passado, retornou para a lista de 10 maiores economias. 
Por ffreitas 2 de outubro de 2024
Problemas na cadeia logística brasileira: preços de contêineres sete vezes maiores e seca na Amazônia afetam setores da economia, comércio exterior e aumentam o custo de frete. No ano de 2024, os setores da economia brasileira que atuam nas áreas de importação e exportação têm enfrentado desafios logísticos significativos. A escassez de contêineres e navios de transporte no mercado internacional tem gerado um aumento no custo de frete internacional, o que afeta diretamente a eficiência da logística de entrada e saída de produtos do país. Além disso, a distribuição de produtos também é afetada pela falta de infraestrutura adequada, o que pode levar a atrasos e aumento nos custos de transporte. Isso pode ter um impacto negativo na economia brasileira, especialmente no setor comercial, que depende da eficiência da cadeia de suprimentos para manter a competitividade no mercado internacional. A busca por soluções inovadoras e eficientes é fundamental para superar esses desafios e garantir o crescimento econômico sustentável do país. Desafios Logísticos no Brasil O setor logístico brasileiro enfrenta desafios significativos, especialmente em relação ao transporte e distribuição de mercadorias. O custo do frete para a rota China-Brasil, por exemplo, atingiu US$ 8,5 mil a US$ 9 mil nos portos do Sudeste em setembro, um aumento expressivo em relação ao valor médio de US$ 1.200 por contêiner de 40 pés em todo o território nacional até março deste ano. Em Manaus, o custo chegou a US$ 14 mil, com uma ‘taxa da seca’ de US$ 5 mil, cobrada pelas empresas de transporte marítimo de longa distância para compensar a utilização limitada de contêineres devido aos baixos níveis de água em certos portos ou rios. A seca na Amazônia, que começou dois meses antes do previsto, desorganizou a cadeia logística em todo o país, afetando setores de importação e exportação de insumos, eletroeletrônicos, químicos e grãos. O custo elevado de frete prejudicou a importação de insumos de baixo valor agregado para indústrias da Zona Franca de Manaus. ‘Importadores de polímeros se viram afetados de tal forma que pararam de importar essa resina da China e de outros países asiáticos por conta do aumento expressivo nos custos de frete’, afirma Frederico Fernandes, especialista em petroquímica da consultoria Argus. Impacto no Comércio Exterior Os custos estão se acumulando em toda a cadeia de comércio exterior. O gargalo logístico nos principais portos brasileiros causa um prejuízo anual de R$ 21 bilhões, segundo estimativa do Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave). Especialistas que atuam no setor de logística advertem que o preço do frete internacional tende a seguir elevado nos próximos meses. E sem a modernização dos portos nacionais, o Brasil perderá divisas. Entre julho de 2023 e junho de 2024, os produtos do agronegócio representaram 48,6% de todas as exportações brasileiras. A seca na Amazônia vem causando estragos severos no setor. Um terço das exportações brasileiras de soja e 42,5% dos embarques totais de milho no ano passado fizeram escoamento pelos portos do Arco Norte, como o de Itacoatiara (AM) e Barcarena (PA). O Rio Madeira paralisou o transporte de grãos, inviabilizando a rota por hidrovias desde Mato Grosso. O pico de exportação ocorre entre março e agosto e as safras deste ano de milho, soja e farelo foram menores do que o recorde do ano passado. Desafios nos Portos O Porto de Santos enfrenta desafios críticos de infraestrutura, com índices de capacidade de operação acima dos limites ideais. A fila para conseguir agendar a retirada ou devolução de um contêiner em Santos é crítica, pois há navios que esperam até 20 dias para conseguir atracar. ‘Para quem exporta commodities de baixo valor agregado, o preço de frete elevado e a espera representam um grande prejuízo’, diz Jackson Campos, diretor da AGL Cargo e especialista em comércio exterior. O Porto de Santos entrou na mira dos exportadores de café, com 110 embarcações com produto para exportação tendo de alterar a agenda em agosto deste ano por conta de atrasos e filas em Santos. Fonte: @ NEO FEED https://neofeed.com.br/economia/um-novo-caos-logistico-no-brasil-se-aproxima-e-ja-trava-importacoes-e-exportacoes/ Foto: Custo do frete para a rota China-Brasil está entre US$ 8,5 mil e US$ 9 mil nos portos do Sudeste - Todos os direitos: @ NEO FEED
Por ffreitas 12 de setembro de 2024
IV Encontro de Negócios A indústria 4.0 aplicada à realidade das pequenas e médias empresas brasileiras.  https://www.youtube.com/live/UqeiG2oXPIk?si=PY8zsieRzjJWM6oB

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